玉柴发电机PTG调速器的工作原理

2019-10-25 16:07:10 点击数:

A. 发电机皮带松动、打滑、开裂、焦化。

  

  B. 发电指示灯异常、烧坏,误判发电机不发电。

  

  C. 发电机焚毁:

  

  ① 蓄电池因长期使用老化亏电,使发电机长期

  

  处于发电状况,极易造成发电机及其他电器

  

  烧损;

  

  ② 玉柴发电机拆装及车辆进行电焊加工时,有必要断开蓄

  

  电池及发电机连线,防止发电机及其线路焚毁;

  

  ③ 发电机过载,导致发电机过热。

  

  D。 发电机外接线松脱、搭铁触摸不良;

  

  发电机有必要与蓄电池衔接杰出。

  

  1、高速控制

  

  调速套筒的内腔经过调速柱塞6的中心孔及径向孔与进油口、出油口、怠速油道等相通。当发动机工作时,在调速器起效果之前,由于燃油压力的效果,怠速柱塞与调速柱塞两者的端面不相触摸,坚持必定的空隙Δ,部分燃油即从此空隙经旁通油道流回输油泵的进口。当发动机转速升高时,重块的离心力增大,推进调速柱塞右移,使空隙减小,经过旁通油道的回油量随之削减,调速套筒内腔的油压即出油口的燃油压力增高,然后使喷油量不会犹疑转速升高、调速器进油时刻缩短而削减。反之亦然。

  

  当发动机转速超越标定转速并持续升高时,重块离心力进一步增大,克服高速绷簧的弹力,使调速柱塞持续右移,出油口倍逐渐关小。由于出油口的节省效果,供油压力急剧下降,喷油量随之迅速削减,然后约束了柴油发电机超速。

  

  2、怠速控制

  

  柴油机怠速时将节省阀封闭,燃油经怠速油道供油以维持怠速工作。若转速降低,在怠速绷簧的效果下怠速柱塞左移,消除空隙后推进调速柱塞左移,使怠速油道的经过断面积增大,喷油量相应添加,使发动机转速上升。相反,当怠速转速升高时,重块推进调速柱塞右移,怠速油道经过断面积减小,喷油量随之削减,使转速恢复 ,然后安稳了怠速。

  

  3、高速转矩校对

  

  柴油机转速较低时,高速校对绷簧处于自由状况。当转速升高到最大转矩转速时,高速校对绷簧开端与调速套筒触摸。跟着转速持续升高,调速柱塞右移,校对绷簧逐渐被紧缩,使调速柱塞的移动受阻,然后减缓了燃油压力的增高,使喷油量相对削减,最终使柴油机的转矩随转速升高而由较大的下降。


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